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熊乃瑾博客关于规划修建北京太原怀化海口(三亚)高铁的建议!-怀化微报

关于规划修建北京太原怀化海口(三亚)高铁的建议!-怀化微报

怀化微报 从老百姓的角度看怀化 说怀化 拍怀化




关于修建北京-太原-怀化-海口高铁的建议
尊敬的怀化市人民政府领导:
根据国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知【国发(2017)11号】,怀化被列为全国63个综合性交通枢纽,这是怀化的一件大喜事。也是怀化面临快速发展的加速器,可以说,怀化的发展迎来了千载难逢的好机遇,根据怀化市建设五省周边中心城市大格局的需要,在铁路交通建设方面,怀化铁路已有沪昆普铁、焦柳普铁、渝怀普铁在怀化交汇,高铁方面沪昆高铁已建成通车,怀邵衡快速铁路2018年7月即将建成通车,张吉怀高铁已进入全面建设阶段罗伦佐娜,渝怀高铁和怀桂高铁正积极推进,渝怀高铁重庆-黔江段计划2017年底开工,怀化铁路建设已进入决胜关键阶段与你耽溺爱河。但从中长期铁路规划看,怀化还没有一条重量级的南北向高铁,在建的南北向的张吉怀高铁虽有规划南延至桂林,但张吉怀高铁目前被定位为区域铁路联络线,没有成为国家高铁主干道,这与怀化全国综合性交通枢纽地位不相匹配,也不利于怀化的对外形象宣传。根据怀化的区位情况和“一极两带”和“一个中心,四个怀化”建设的需要,建议怀化联合相关省市修建北京-太原-洛阳-怀化-桂林-海口(三亚)高速铁路,简称京海高铁,使怀化拥有一条重量级的南北向高铁主干道,和沪昆高铁、渝怀高铁共同巩固怀化的全国综合交通枢纽地位,加快怀化的跨越式发展佛伊泰克。

一、规划建设京海高铁的背景
2016年国家发布的《中长期高铁网规划》规划的八纵通道正室谋略,从北京为起点的有京沪高铁、京九高铁、京广深港高铁、京昆高铁,其中从昆明到长沙约1300KM距离中没有一条纵向直到北京的高速铁路,从长沙到上海的约800KM距离中有京沪高铁、京九高铁、京广深港高铁三条纵向到北京的高速铁路,所以昆明到长沙约1300KM地区中,需要一条纵向到北京的高速铁路,这中间最理想的城市有二条,北京-贵阳-南宁和北京-怀化-海口,根据北京往南辐射的理想间距和区位,修建北京-太原--怀化-海口的高速铁路尤为重要。

二、修建京海高铁的重要意义
京海高铁途径为北京、河北、山西、河南、湖北、湖南、广西、广东、海南九个省市区,全程约3100KM,工程总投资约4600亿元,沿途经过的晋南、豫西、鄂西、湘西、桂北、粤西都是欠发达地区或国家级贫困地区,沿线主要区域为革命老区和全国集中连片贫困地区,符合国家出台明确的支持政策,京海高铁是一条通江达海的的路网通道,对于促进沿线革命老区、贫困地区、少数民族地区的发展尤为重要,修建京海高铁对沿线经济的发展和脱贫有着至关重要的意义。
三、京海高铁的具体走向
根据高速铁路的间距和发展需要,规划中的京海高铁具体走向为北京-太原-焦作-洛阳-襄阳-宜昌-张家界-怀化-桂林-湛江-海口-三亚。设计时速为350KM/小时。从北京到三亚约需10小时。这条线路基本上沿用同地段同走向的原焦柳铁路走向。其中北京-太原段拟规划建设时速350高铁,太原-焦作段正在建设时速250高铁,襄阳-宜昌段已规划为时速350高铁,即将开工建设,张家界-吉首-怀化段时速350高铁已全面开工建设,怀化-桂林段正在规划时速350高铁,桂林-湛江350高铁已启动规划。

四、这是一条中国最美的高铁线路
京海高铁沿途风光秀丽,名胜古迹众多,有千年古都北京、洛阳石井萌萌果,历史文化名城太原、南阳、洛阳,世界自然遗产张家界武陵源、桂林山水、崀山丹霞地貌,中国五大古城的平遥古城、凤凰古城,世界最大的水电站长江三峡,中国最神秘的自然保护区-神农架,中国最大的古城古镇古村群落怀化,海滨城市湛江、海口、三亚。沿途风景十分秀丽,有古城古镇古村、自然山水、文化遗产、红色景点、原始森林、丹霞地貌、海滨风光松田芳子,堪称中国最美的高铁线路妍惑,沿途著名景点很多,既是一条精准旅游扶贫线路坦克鸭嘴鱼,也是一条重量级的国际旅游黄金线路。
希望京海高铁早日启动规划和建设,以造福沿线人民。
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